斯莱斯车的事，很快在公司里传开，员工们非常敬佩董事长的操作意义，当然也很震惊，近千万的车子说砸就砸了，只是为了让员工研究没有心理障碍。
沐阳砸车只是一段小事，他又沉浸入电机研究之中。
电机难题不少。
退磁现象、控制技术、抗黑能力差、高转速受限制、启动困难只是技术难题表面现象的描述，不宜用来表达技术指标或参数。
技术指标或技术参数如电机功率、电机极数、防护等级、防爆级别、峰值转速、功率密度、效率、高效区面积占比、扭矩等。
用技术指标或参数来描述国内外电机的差异，更为准确一些。
在2011年，甚至到2020年时，国内电机与国外电机相比尚存在以下几方面的差距：峰值转速、功率密度、高效区面积占比和冷却方式。
第一方面，峰值转速。
峰值转速是驱动电机的重要指标，也是目前国内驱动电机与国外电机差距最为明显的指标。
在最大功率运行情况下，国内绝大部分永磁同步电机的峰值转速在 4000-6000 rpm之间，而国外基本在10000 rpm 以上。
星海集团的电机，技术理论已经达到13000 rpm。
转速主要还是跟零部件的制造精度、工艺和材料有很大的关系，比如轴和轴承的材料、配合间隙和均匀性等。
就拿材料来说，轴一般是锻造，而不是铸造，铸造的材料组织致密性很差，塑性差，容易断。
当然，没有哪家公司傻到制造这种高转速轴用铸造材料。
轴材料一般用35、45、40cr、45mn2、40mnb、35crmo、35si、40imo等，而且经过调质热处理工艺。
像这种高转速轴，要求耐高温，肯定要用耐热钢（含mo），比如35crmo、40imo。
轴表面有磨损，所以要求硬度很高，但又要求轴内部有足够的韧性不容易断裂，所以要调质，这种工艺跟家用菜刀的刀刃一样。
3d打印机的制造性质跟铸造差不多，沐阳目前没法解决3d打印机材料组织致密性问题，所以他还没有去发展3d打印机。
星海集团有好的材料铸锻工厂，有世界先进的机加工设备，有先进的热处理设备和工艺，生产出来的轴质量非常好，能够达到世界一流水平。
当然，还达不到世界顶尖水平，但已经足够应付设计要求了。
目前，公司已经制造了一批电机用的轴，等待装样机。
第二点，功率水平方面。
虽然国内电机在功率方面基本能够达到国际水平，但是在同功率条件下存在重量劣势，因此功率密度较之国际水平存在较大差距。
目前，国内的永磁同步电机功率密度多处于1～2 kw/kg 区间内，与 2020 年 3.5 kw/kg 的目标值存在较大差距。
电机的重量比电池包轻多了，外壳采用铝合金，单机功率一般在150-210kw之间。
如果按照2020年的技术水平，一般整体重量在50-65kg之间。
如果电机功率密度多处于1～2 kw/kg 区间内，那单个电机就很重了，不仅仅加重了整车质量，而且占用空间，这是沐阳不能接受的，这也是他打算自研电机的主要原因之一。
沐阳购买的这份电机技术，技术理论可以达到4kw/kg。
双电机625马力，即单电机就是312.5马力。
换算一下，1马力＝0.735kw；
也就是说，要达到229.68kw，理论电机重量是57.42kg，按照这么大功率的电机来说，这重量算是比较轻的了。
但批量生产后，实际能搞出来多
第331章 电机技术哪家强？
